关于代驾安全和收益方面。想来代驾就是最近工作清闲了，兼职下走动走动。我刚从滴滴代驾面试出来，因为合同条款的脱责条例谈判失败而结束，面试者只有两人，来培训和填资料的加上后面一个黑脸主管共有5人。

1. 代驾签的是劳务合同， 所以是主僱关系。 劳务关系是跟一家劳务公司签的。而负责司机管理（招聘管理评优奖惩）的是一家叫昊毅的，网上昊毅名声很差。
2. 培训中只讲服务过程要忍，所有跟客户的纠纷，都是扣司机分（客户不交钱算不算纠纷）。客户闹事导致你受伤，合同条款没提。 因此只是客户和你的民事纠纷，只能自已打客户赔，公司不会出面。 明显算公伤，找公司要赔偿，你觉得是要和空壳劳务公司要还是跟昊毅要还是跟滴滴要？能要到你得花多少举证的钱和腿力？ 你还要不要赚钱养家了
3. 活是你拉，不拉扣你分，拉的活给不给钱看客户心情，反正平台是收你信息费的。如果客户不给钱还举报你收了小费，你就又被扣分又亏钱系统罚款。这里说下分是干什么的，就是一年扣完12分，系统就将你拉黑。 你没来的及取出来的钱就不容易取出来了。
4. 完全脱责的合同条例， 合同里的4.3条是这样的， 乙方在协议服务中造成甲方、甲方客户、第三方任何经济损失的，由乙方负全部责任。 就因为这一条例，我和培训的男生和女孩聊了一些假设的场景， 男生实在说不下去了，去找他的主管商量，支了招了再来找我聊。还是被我说退了。 再找主管来。 那黑脸主管过来就说，这合同不签了。我当然知道最后是签不了的，一直以轻松愉快的气氛在讨论的，但这个黑脸主管一来就黑脸说不签。 合着刚才说的服务业应该有的精神和嘴脸，只是让你去实行，这小小的主管就不用了？扯远了，下一点。
5. 客户的车不管多贵，系统收费都一样，但是你承担的风险就完全不一样了。 起步和泊车阶段车的损伤代驾自己负责。 行程中的损伤由车主保险和对方车辆保险负责，保险不负责部分由代驾管理公车帮司机买的保险负责。 代驾管理公司不再有其他责任。
6. 全部培训完全没有关于安全及甲方责任。 代驾的地位是什么： 必须呼之即来，你不能拒单，拒了扣你分，因为你是服务业者。 来了你要等待，因为你是服务业者。 你来了，客户可以爽约，或以价格谈不拢来拒绝你，理由可以一大堆，你不仅失去时间，失去机会还可能因客户一些“聪明”的投诉说辞而扣分。 客户可能会陷害你，本来就有车伤，代驾完说是你弄的，你要聪明到每次上车先检查车况并记录，而且这样的举动要巧妙到客户不会反感，要不又投诉你。 你会发现你当孙子，承担经济风险，承担交通风险，送达之后还要为自己的返程额外付费。而这样一程系统上给你的价格是50几块，这还是没交信息费的，不包含可能罚款的。 如果幸运，你就果真50块进袋了，你想想你花了两个小时包括等待，送达，返程，而且是半夜冷风吹，平均时薪是25. 开个的士25你去问下的士司机干不。 如果让你开个名车，担的风险是多大，也给你25块。 风险和投入与收入是不平等的
7. 按昊毅工作人员的统计数据，有没水份我不知道。 上月最佳记录是新人全职做的。 130几单/月，收入1W. 算全月工作，平均每天4单，每单77元左右。 每单价格比均价高，这是每次都遇上长距离或是给小费的贵人呀。而且这1W还没扣除司机返程花费。
8. 当场给电信拉业务，手机239 ，月租99. 而且如果你不赚钱为啥卖力推？ 为司机好为啥不能等司机考虑后再选择，说没有当场买过后买要300多。 还说滴滴会给入职司机100块， 相当于只要100多。 这是纯忽悠。 因为后面培训视频说司机接单每单要预付信息费，而第一次开通滴滴会在系统上给司机100块，估计前面说的100就是这个。 这个100块是不能提的，是用来抵扣信息费的。 看视频上的信息费好像每次高达20块，这个没看清不知道是多少，我专门提问了，也只得到模糊的回答。 再后来说现在系统规则变了， 不再给100块了， 信息费在每单里面收款直接扣，不再预扣。 尼码一定是规则变的很快，连工作人员自己都记得混乱了。 想降价就降价，想怎么扣款就怎么扣款。还说鼓励客户线上支付，司机会得到奖励。 这是要把小费也刮走一点的节奏，合着你当孙子，是为了平台能得到小费的分成。
9. 工服工卡200块，不得退。 你做企业形象，我来掏腰包。 反正我是来卖劳动力的，要交钱的一切免谈好吧。