很多骑电动车的朋友都有一个坏习惯，下长坡习惯性挂最高档滑行。
觉得不用拧油门、车子自己飞快溜，省力又舒服，速度越快越过瘾。
我以前也是这样，直到亲身经历过一次险情，我才明白：电动车下坡乱挂档，真的能要命。
今天用自己的真实经历，提醒所有骑电动车的人，这个千万不要犯的低级错误。
我日常通勤，必经一条山间长下坡，坡度大、路程长。最开始骑车，我完全不懂档位逻辑，只觉得高档速度快、滑行顺畅。每次下坡直接推最高档，双手轻握车把，任由车子俯冲滑行。
一开始只觉得超级爽，不用出力，车速越来越快，轻轻松松就能冲很远。
可就在上个月，我差点出了大事。
那天雨后路面微滑，我照旧挂高档下长坡，车子越溜越快，车速完全不受控制。我想减速，轻轻捏刹车，根本压不住越来越快的惯性。
我赶紧用力深捏刹车，只听见刹车持续滋滋空转，车轮近乎抱死、车身开始轻微飘移，整台车还在飞速往下冲。
那一刻我脑子瞬间空白，路边就是深沟，对面还有驶来的车辆，我死死稳住车把，一点点点刹减速，硬撑到坡底平路，才勉强停住。
停下车之后，我的手心全是冷汗，刹车皮烫得烫手，整个人后怕不已。
后来我专门问了常年修车、骑车的老师傅，才彻底弄懂了电动车下坡的核心原理，也是大多数人的致命误区。
电动车的低档，不只是慢，自带反向阻力、电机制动效果。
而高档，是纯提速档位，阻力极小、几乎零制动。
平时平路骑行看不出区别，一旦下长坡，差距直接拉满。
挂高档下坡：
车身惯性叠加档位高速特性，车子会持续加速、越溜越快，完全不受控。
全程没有电机阻力缓冲，所有减速压力全部压在刹车上。
长距离连续刹车，会直接导致刹车过热、衰减、失灵，也就是大家遇到的越刹越飘、刹不住车。
挂低档下坡：
低速档位自带电机牵制力，能死死拖住车速，不会疯狂加速。
全程车速平稳可控，不用频繁捏刹车，轻轻点刹就能稳住速度，安全性直接翻倍。
这也是为什么很多人下坡明明捏了刹车，还是会冲出去、摔跤、追尾。根本不是刹车坏了，是档位选错了！
在这里给所有电动车骑手说一句最实在的下坡口诀：长坡下坡必挂低档，严禁高档滑行。
不要贪图一时的轻松爽快，觉得车速快、省力无所谓。电动车车身轻、轮胎窄、稳定性差，一旦下坡速度失控，根本来不及补救。
平路随便骑、随便挂档都没事，唯独长下坡、长缓坡、山路坡道，一定记得提前切低档。
骑车这么久我最深刻的感悟：
电动车摔车，大多不是不会骑，全是侥幸心理惹的祸。
高档滑行的那几秒舒服，一旦遇上刹车失灵，换来的就是受伤和危险。
骑车安全无小事，记住：下坡挂低档，稳、慢、可控，才是骑车最大的本事。