骑电动车这么多年，我最大的感触就是：大部分人骑车，全凭感觉，从来不用心。
我们日常通勤、买菜代步，天天骑着电动车出门，看似简单上手、毫无难度，只要拧油门、捏刹车就能走。但其实很多人一直在用错误的方式骑车，自己浑然不觉，不仅伤车、费电池，更关键的是暗藏安全隐患。
我以前也是这样，骑车只顾着图快、图省事，一堆坏习惯坚持了好几年。直到摔过车、修过车，花了不少冤枉钱，才慢慢发现，很多骑行事故、车子提前老化，根本不是车子质量问题，都是自己骑出来的毛病。
今天我就用自己的亲身经历，说说绝大多数车主天天在犯的骑行误区，看完真的能帮大家避坑、保安全。
第一个误区：起步直接猛拧油门，追求瞬间提速。
这是所有人最常见的坏习惯。很多人等红灯、停车起步，脚还没站稳、车身还没摆正，直接一把油门拧到底，车子猛地窜出去。
我以前特别喜欢这种提速的感觉，觉得动力足、骑车过瘾。但后来修车师傅告诉我，电动车最伤车的就是猛起步。瞬间大电流输出，会严重损耗电池和电机，长期这样骑，电池续航会断崖式下跌，电机也容易发烫老化。
更重要的是，猛起步极其危险。车身不稳、车头容易飘，遇到路面不平、路边行人乱窜，根本来不及反应，很容易失控翻车。现在我骑车，永远是缓慢拧油门，平稳起步，既护车又安全。
第二个误区：全程一个速度，不爱松油门、不爱预判路况。
很多人骑车有个通病：上路就把油门拧死，一路全速狂奔，快到路口、行人跟前才紧急捏刹车。
这种骑行方式又危险又费车。城市道路路口多、电瓶车行人多，路况随时会变。全程死拧油门，遇到突发情况只能急刹，不仅刹车磨损极快，雨天、路面潮湿的时候，急刹特别容易打滑摔车。
老手骑车从来不是靠刹车保命，而是靠预判。提前松油门、减速滑行，遇到路口、斑马线、人群提前降速，不用频繁急刹，骑行稳很多，也能减少车子配件损耗。
第三个误区：下坡不松油门，甚至惯性加速。
很多车主觉得下坡省力，干脆继续拧油门加速，借着坡度越骑越快，风驰电掣特别快。
这是非常致命的误区。下坡本身惯性极大，车速会自主飙升，再主动加速，车速完全超出可控范围。一旦前方有障碍物、车辆急停，短短几秒根本刹不住车。
而且长时间带速下坡，控制器持续高负荷工作，容易过热保护，甚至出现突然断电、失控的情况。正确的做法是，下坡立刻松开油门，靠惯性低速滑行，轻控刹车稳住车速即可。
第四个误区：单手骑车、边骑边看手机。
这应该是现在最普遍的坏习惯，几乎一半车主都在做。单手扶车把，一手看消息、回微信、刷视频，觉得车速慢，完全没问题。
我以前赶时间的时候，也经常单手骑车看手机，直到有一次分神，没看到前方突然拐弯的行人，紧急避让差点撞上去，吓出一身冷汗。
电动车车把很轻，单手操控稳定性极差，遇到小坑、石子，车头瞬间偏移，很容易侧翻。骑车分心一秒，出事就是一瞬间，千万别抱有侥幸心理。
第五个误区：雨天、积水路依旧高速骑行。
不少车主雨天骑车，依旧保持平常速度，不减速、不谨慎。
雨天路面摩擦力骤降，轮胎抓地力大幅减弱，快速骑行、轻微刹车就会打滑甩尾。尤其是路过深浅不明的积水路段，高速冲过去，不仅容易溅一身水，还可能因为积水阻力、路面湿滑直接翻车，甚至积水渗入线路，导致车子短路故障。
雨天骑行唯一的准则：全程低速、轻刹慢行，避开深水坑，稳比快重要一百倍。
骑了这么多年电动车，我终于明白一个道理：骑车最快的不是油门，是稳。
很多人总想着拧油门超车、赶时间，却忽略了所有危险，都藏在坏习惯里。车子只是代步工具，不需要多快的速度，平安到家，车子耐用不出故障，才是最重要的。
如果你每天都在盲目拧油门骑车，趁早改掉这些误区。小小的骑行习惯，既能保护电池和车辆，更能护住我们自己的出行安全。