夏天马上来了，雨水增多，城市中肯定会出现积水路段。开电车的有个优势，水深一点也能正常通过。前几天在网上看到一个视频就是这样，在一个积水路段，有两辆油车在水中熄火趴窝，动不了了，后面排了很多车都不敢往前走，在观望。
而后面过来几辆电车就没有任何犹豫，稳稳地开过去了，也没有趴窝。也看到过一个车主视角，水差点就到前机盖深了，还能顺利通过。这到底是为什么？难道电车真的不怕水？
我们先看油车，它怕水是由于工作特性决定的，先天性就怕水。因为汽油燃烧需要空气，所以发动机时刻在从外界把空气吸入气缸，然后活塞把空气压缩，最后喷油燃烧。而如果外界水位太高了，达到了进气口的高度，那么发动机在吸气的时候，就会把水吸入到气缸中。
活塞可不知道吸的是水，还是照常往上运行进行压缩。水不能被压缩，此时也没有了空气，汽油不能燃烧，发动机也就转不动了，熄火在水中。而活塞强行压缩的瞬间，或者熄火后强行打火，强行让活塞压缩。就会出现连杆被顶弯，气缸壁也可能破裂，还挺严重的。
再来看电车，它不需要时刻吸入空气，因为它根本没有发动机，完全不存在喝水呛熄火的问题。它靠电池供电，电机的转子在定子里旋转，完全是一个封闭的系统。电池、电机、电控系统都做了严格的防水密封设计，按照国家标准，高压部件的防水等级至少要达到IP67，算是比较高的级别了。
有多高？要求是：在1米深的水里浸泡30分钟，不会进水、不会漏电、不会失效。有些车企甚至做到IP68，可以在更深的水里长时间工作。所以电车过积水，只要水位没超过电池包的密封极限，电机可以照转不误。所以，哪怕水再深，电车也可以通过，不会趴窝。
但有一点要注意，虽然电车涉水能力比油车高很多，但也真不能当船开。看到积水路段，能不过尽量也别过，尽量不去涉水。就比如说手机有防水功能，那你敢把手机放到水里吗？或者在水中一直淋着？肯定不到万不得已，是不会放到水里的。
电车涉水有两方面风险，第一，IP67防水是静态防水，不是动态防水。官方防水标准测试，是部件静止浸泡在静水中的状态，而车辆涉水行驶时，会产生水波、水压冲击，水流会高速冲刷底盘、缝隙，实际承压远大于静态泡水。再说，万一有密封圈老化，水位超过了电池包的上沿，长时间浸泡下，也会有很大的进水风险。一旦进水，会对电池造成伤害，之前也有因进水而短路起火的例子。
第二，不是所有的地方防水等级都那么高，车上很多地方，比如车灯、喇叭、中控屏幕、车窗开关，车门锁，防水等级就没那么高。水位过高时，这些部件容易进水失灵。当时开过去没事儿，过几天可能就会出问题，修起来很麻烦。
最后有一点需要注意，水位较高时，会对车有一个很大的浮力，容易出现车身漂移，失控打滑，方向不受控制，极其危险。这种深的积水路面下，藏着什么我们也不知道。被冲开的井盖、断裂的树枝、尖锐的碎石，任何一个都可能戳破轮胎，伤害底盘。所以说，深积水路段，别人不敢过的地方，自己也别过，绕行一下，别抱侥幸心理。#观点创作激励赛#